发动机逆火，也叫“逆流”。简略来说，是指在排气冲程前后，焚烧后的混合气没有及时从焚烧室排出，而是经过进气门跑到进气管，点着一些新鲜混合气，并伴有“嘭嘭”异响的毛病现象。发动机逆火现象除了异响外，还表现为发动机功率下降，加快时轿车跳动。此类毛病的常见原因可分为两类:混合气过稀和焚烧时刻反常。
空燃比稀的常见原因有:空空气流量传感器毛病、节气门方位传感器信号反常、燃油体系压力低、冷却液温度传感器反常、喷油器阻塞等。
焚烧正时反常的常见原因有:凸轮轴方位传感器信号反常、焚烧线圈走漏、气门正时反常等。
然后拆下进气软管后再次敞开发动机，发现进气管喷出白烟，通常是排气管阻塞形成的。
