深秋时节，气候转寒。走进晋能控股煤业集团塔山煤矿的枯燥车间，一股热意扑面而来，3台直径2米多的枯燥机慢慢滚动，管道内的煤泥通过烘干，进入精煤运送仓，随后装车运出，发往北方港口。
坐落山西大同的塔山煤矿，是国家第一批智能化演示煤矿。在继续增产保供的布景下，这座矿井的年产能已提升至2500万吨，每天外运的煤炭，能装满8公里长的重载列车车厢。
使用周边电厂的余热资源，本年塔山煤矿新建了枯燥车间。贾明说，煤泥烘干后，水分含量由25%降至16%；掺入精煤后，热值由5060大卡进步至5098大卡。新车间投运后，塔山煤矿的煤泥悉数被收回使用，完成了经济和环境效益的最大化。
晋能控股煤业集团塔山煤矿井下智能化综放工作面出产场景。（晋能控股集团供图）
在坐落长治市的潞安化工集团常村煤矿，一个停采近两年的采煤工作面内，近来又响起割煤机的轰鸣声，滚滚“乌金”随之涌向地上。
为保证今冬明春电煤外运，我国铁路太原局集团公司近来完成了为期16天的大秦线秋季会集修。会集修期间，大秦线万吨以上。连日来，电煤运送需求日渐旺盛。在大秦铁路湖东站，每隔13分钟就有一列满载“乌金”的重载列车驶出，一派繁忙的运送现象。
